“要不是我及时踩刹车，那车就撞上了，现在想想就后怕。”

    前不久的一天晚上，沈阳市的吴小姐驾车时，两次被迎面车辆的强光灯“刺伤”眼睛。“当时只觉得一阵眩晕，什么也看不见了……这次没出事算是幸运的。”

    吴小姐告诉记者，当天晚上她驾车行驶至沈阳市敬宾街附近的沈阳话剧团附近时，前面突然闪出两道刺眼的白光，她顿时眼前一黑什么都看不到了。短暂“失明”后，她赶紧猛踩一下刹车，两束强光也一掠而过。惊魂初定的吴小姐这才慢慢回过味儿来，原来刚才对面那辆车使用了氙气灯(亮度非常强的灯)，而那辆车在与她会车时，并未将氙气灯切换成普通灯。

    心有余悸的吴小姐在路边短暂停靠后，再次上路。可让吴小姐惊魂的事再次发生：“车往前开了不到15分钟，一辆奥迪车的氙气灯，使得我眼前又是一黑，差一点又被撞上了。”不到20分钟内，两次因为氙气灯险酿车祸。吴小姐表示，希望有关部门能加强监管，规范车主使用车灯，以免造成交通事故。

    路上“氙气灯”数量不少

    记者查询了相关资料：氙气灯是采用无灯丝高压放电，与一般卤素车灯相比，亮度增加3倍，投射范围既远又广，因此被越来越广泛地应用于汽车照明。但由于不规范的安装使用，这种先进的车用照明技术，却屡屡成为制造道路“光污染”的罪魁祸首。

    晚间时间，记者对沈阳市一些道路进行调查，发现每十几辆车中就有一辆车的车灯非常刺眼，在一些有路灯的地方由于灯光的分散作用，对面车辆的强光灯影响不太大，但是在一些阴暗的小路上，如果碰上对面强光灯的照射，就会感到特别刺眼，必须马上减速或者停车以避险情。

    在采访中，很多市民皆反映这种情况非常普遍，很多司机也都表示担心。刚拿到驾照的市民李先生说，由于技术还不是特别过关，被强光一照，自己往往反应不过来，所以晚上都不敢开车，“如果有什么急事，我宁愿打车。”

    都是“改装”惹的祸

    在采访中，一位资深汽车改装专家告诉记者，氙气灯作为一种先进的汽车装备技术，在国际上早已被广泛应用，在国内的推广也是大势所趋。

    既然是先进技术，为何市民和很多驾驶员对此却颇有非议？原来真正造成公路“光污染”危害的，是不规范安装的氙气灯，以及随意闪灯、私自增高灯光角度等缺乏驾驶公德的滥用灯光行为。

    据这位汽车改造专家说，由于一些车主单纯追求高亮度，选用的氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不同，发光部分偏离了焦点位置，从而使车灯出现不聚光、无正确远光等严重的负面作用，从而影响对面行人、车辆的安全。同时一些改装操作变更了原车电路，很容易导致超负荷短路起火，甚至可能引起汽车自燃等事故。

    改装氙气灯生意挺火

    由于氙气车灯明亮度更好，因此很多私家车主对给自己的爱车做“眼科手术”乐此不疲，而沈城很多汽修厂和汽车配件商店也都有出售或者改装氙气车灯的业务。

    记者首先来到位于沈阳市和平区的一家汽修厂，听说记者想改装氙气灯，该汽修厂的一名工作人员热情地招呼：“可以啊，我们有几种不同价位，从一千多元到几千元不等，你可以自由选择。”据这位工作人员说，他们改装后车灯的亮度至少比普通车灯亮几倍，强度最大的一款，其亮度是普通车灯的十几倍，“保证让你的车更炫、更酷！”

    随后记者又来到不远处另一家汽修厂，工作人员向记者保证改装后保证能通过年检。当记者提出能不能换总成以及透镜这方面问题时，该汽修店员工先是支支吾吾，之后又称不需要这样做，因为他们已经给很多车换过了，没有任何问题。最后他表示，如果车主真不放心，他们可以在年检时把原灯换回来，年检后再恢复原样，服务全都是免费的。

    车灯亮度缺少法律监管

    改装的强光氙气灯存在安全隐患，但记者随后采访相关部门，却发现目前对于氙气灯的监管仍是困难重重。

    沈阳市公安局交警支队的刘警官告诉记者：“单纯是灯光太亮，这种情况交警很难处理。《道路交通安全法》只对如何使用灯光有具体规定，比如变换车道时应打转弯灯，在150米距离内会车应该关闭远光灯等，但对于灯光亮度却没有规定。”

    那么在对车辆进行审验时，能否对灯光的亮度做出要求呢？机动车检测站相关工作人员称，目前检测站执行的标准对车灯发光强度只设有下限，没有上限。目前，能查到和汽车前照灯“过亮”有关的国家标准是国标GB4599—94《汽车前照灯配光性能》，该标准要求车辆“近光、远光的亮度不炫目”。但“不炫目”的标准是什么，在实际执行中很难把握。

    辽宁金正律师事务所孙金宝律师认为，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，“任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”，这可以作为治理私装氙气灯的法律依据。

    “除了验车时没有单项规定外，至今国家也没有车用氙气灯的专项国标，而氙气灯改装厂家正好钻了这个空子。”法律界人士建议，对一些不具备安装技术和设备的小型汽车美容店，为了赚钱不负责任的改装，有关部门需制定相关管理规定。出租车司机周先生说，许多司机习惯开大灯实际上还是一个开车道德的问题，驾校也要在这方面多多加强教育。驾校在进行夜间培训课的时候就应该教学员间歇性地使用远光灯，要杜绝这种“马路杀手”，除了在法规上进一步完善，驾驶员的素质也需提高。

    经验链接

    针对私自加装氙气灯的行为，2006年12月初，武汉市在全国首先向氙气灯说“不”。武汉规定夜间使用氙气灯被视为“不按规定使用灯光”，交管部门将对违法行为人处罚款50元、记扣1分。不过，这个规定并不针对部分高档车辆的原装氙气灯，因为这些原装氙气灯出厂时已经检测合格，带有透镜，会产生聚光作用，射出来的光不会发散干扰对向来车。

    法律链接

    根据《道路交通安全法实施条例》规定，在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时不能使用远光灯。

    记者首先来到位于沈阳市和平区的一家汽修厂，听说记者想改装氙气灯，该汽修厂的一名工作人员热情地招呼：“可以啊，我们有几种不同价位，从一千多元到几千元不等，你可以自由选择。”据这位工作人员说，他们改装后车灯的亮度至少比普通车灯亮几倍，强度最大的一款，其亮度是普通车灯的十几倍，“保证让你的车更炫、更酷！”

    随后记者又来到不远处另一家汽修厂，工作人员向记者保证改装后保证能通过年检。当记者提出能不能换总成以及透镜这方面问题时，该汽修店员工先是支支吾吾，之后又称不需要这样做，因为他们已经给很多车换过了，没有任何问题。最后他表示，如果车主真不放心，他们可以在年检时把原灯换回来，年检后再恢复原样，服务全都是免费的。

    车灯亮度缺少法律监管

    改装的强光氙气灯存在安全隐患，但记者随后采访相关部门，却发现目前对于氙气灯的监管仍是困难重重。

    沈阳市公安局交警支队的刘警官告诉记者：“单纯是灯光太亮，这种情况交警很难处理。《道路交通安全法》只对如何使用灯光有具体规定，比如变换车道时应打转弯灯，在150米距离内会车应该关闭远光灯等，但对于灯光亮度却没有规定。”

    那么在对车辆进行审验时，能否对灯光的亮度做出要求呢？机动车检测站相关工作人员称，目前检测站执行的标准对车灯发光强度只设有下限，没有上限。目前，能查到和汽车前照灯“过亮”有关的国家标准是国标GB4599—94《汽车前照灯配光性能》，该标准要求车辆“近光、远光的亮度不炫目”。但“不炫目”的标准是什么，在实际执行中很难把握。

    辽宁金正律师事务所孙金宝律师认为，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，“任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”，这可以作为治理私装氙气灯的法律依据。

    “除了验车时没有单项规定外，至今国家也没有车用氙气灯的专项国标，而氙气灯改装厂家正好钻了这个空子。”法律界人士建议，对一些不具备安装技术和设备的小型汽车美容店，为了赚钱不负责任的改装，有关部门需制定相关管理规定。出租车司机周先生说，许多司机习惯开大灯实际上还是一个开车道德的问题，驾校也要在这方面多多加强教育。驾校在进行夜间培训课的时候就应该教学员间歇性地使用远光灯，要杜绝这种“马路杀手”，除了在法规上进一步完善，驾驶员的素质也需提高。

    经验链接

    针对私自加装氙气灯的行为，2006年12月初，武汉市在全国首先向氙气灯说“不”。武汉规定夜间使用氙气灯被视为“不按规定使用灯光”，交管部门将对违法行为人处罚款50元、记扣1分。不过，这个规定并不针对部分高档车辆的原装氙气灯，因为这些原装氙气灯出厂时已经检测合格，带有透镜，会产生聚光作用，射出来的光不会发散干扰对向来车。

    法律链接

    根据《道路交通安全法实施条例》规定，在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时不能使用远光灯。

    记者首先来到位于沈阳市和平区的一家汽修厂，听说记者想改装氙气灯，该汽修厂的一名工作人员热情地招呼：“可以啊，我们有几种不同价位，从一千多元到几千元不等，你可以自由选择。”据这位工作人员说，他们改装后车灯的亮度至少比普通车灯亮几倍，强度最大的一款，其亮度是普通车灯的十几倍，“保证让你的车更炫、更酷！”

    随后记者又来到不远处另一家汽修厂，工作人员向记者保证改装后保证能通过年检。当记者提出能不能换总成以及透镜这方面问题时，该汽修店员工先是支支吾吾，之后又称不需要这样做，因为他们已经给很多车换过了，没有任何问题。最后他表示，如果车主真不放心，他们可以在年检时把原灯换回来，年检后再恢复原样，服务全都是免费的。

    车灯亮度缺少法律监管

    改装的强光氙气灯存在安全隐患，但记者随后采访相关部门，却发现目前对于氙气灯的监管仍是困难重重。

    沈阳市公安局交警支队的刘警官告诉记者：“单纯是灯光太亮，这种情况交警很难处理。《道路交通安全法》只对如何使用灯光有具体规定，比如变换车道时应打转弯灯，在150米距离内会车应该关闭远光灯等，但对于灯光亮度却没有规定。”

    那么在对车辆进行审验时，能否对灯光的亮度做出要求呢？机动车检测站相关工作人员称，目前检测站执行的标准对车灯发光强度只设有下限，没有上限。目前，能查到和汽车前照灯“过亮”有关的国家标准是国标GB4599—94《汽车前照灯配光性能》，该标准要求车辆“近光、远光的亮度不炫目”。但“不炫目”的标准是什么，在实际执行中很难把握。

    辽宁金正律师事务所孙金宝律师认为，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，“任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”，这可以作为治理私装氙气灯的法律依据。

    “除了验车时没有单项规定外，至今国家也没有车用氙气灯的专项国标，而氙气灯改装厂家正好钻了这个空子。”法律界人士建议，对一些不具备安装技术和设备的小型汽车美容店，为了赚钱不负责任的改装，有关部门需制定相关管理规定。出租车司机周先生说，许多司机习惯开大灯实际上还是一个开车道德的问题，驾校也要在这方面多多加强教育。驾校在进行夜间培训课的时候就应该教学员间歇性地使用远光灯，要杜绝这种“马路杀手”，除了在法规上进一步完善，驾驶员的素质也需提高。

    经验链接

    针对私自加装氙气灯的行为，2006年12月初，武汉市在全国首先向氙气灯说“不”。武汉规定夜间使用氙气灯被视为“不按规定使用灯光”，交管部门将对违法行为人处罚款50元、记扣1分。不过，这个规定并不针对部分高档车辆的原装氙气灯，因为这些原装氙气灯出厂时已经检测合格，带有透镜，会产生聚光作用，射出来的光不会发散干扰对向来车。

    法律链接

    根据《道路交通安全法实施条例》规定，在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时不能使用远光灯。

　　机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，不能使用远光灯。机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。
    评论—质疑“禁氙令”背后是法律缺失

    武汉的“禁氙令”甫一出台，便引起质疑。有人认为出台处罚政策的初衷是好的，但国家目前并没有对车辆大灯的亮度制定最高标准限制，因此处罚难以服众。

    而这种质疑声的背后，实际是相关立法的缺失。据笔者了解，在欧洲，法律是不允许只换氙气灯泡而不换总成的改装的，但由于国内没有相关法律规定，因此很多汽修厂家在钻法律的空子，对汽车的“眼科手术”做的不彻底，结果无形中加大了安全隐患。

    同时，氙气灯使用引发的争议，还是先进技术与落后管理之间的矛盾。如何引导人们科学、规范地使用氙气灯技术，值得思考。比如交管部门加大对“滥用灯光”行为的处罚力度；工商等相关部门加大对汽车美容院及修理厂的管理，杜绝不合理改造的源头；全社会应加强“驾驶道德”教育……只有如此，才有可能将这一问题从根上解决。