捷达轿车因广受消费者的青睬，在社会上拥有很大的保有量，那么要求改进原车音响的车主们自然也不在少数。在这里我们将为那些苦于不知如何为“捷达”轿车升级音响的车主们提供一些参考。^^
　　
　　经济型
　　
　　器材选择
　　
　　主机：健伍KRC－365
　　
　　该机是2002年款，显示清晰自然，面板整体设计纯朴实用，音色纯厚强劲有力，性价 
 
 
比较好。
　　
　　多碟CD转换器KDC－C717 10碟CD／CD－R／CD-RW转换器
　　
　　该机是2000年款，具有耐用故障率低和减振性能好的特点。
　　
　　扬声器：前方为美国PASSWAY PS5220，5.25英寸中低音，1英寸高音；后方为PASSWAY PS6930，最大功率150W，特大磁铁，低音强劲。
　　
　　安装方案
　　
　　捷达轿车前方的扬声器需作较大改动，因为原车前面的扬声器安装位置从音响角度讲不够理想。问题主要在于扬声器发声方向朝着风挡与听者反向，而听者所听到的是通过风挡玻璃反射回来的声音。正确安装扬声器应对准人耳，尤其是高音最好与人耳部齐平，所以原车的面扬声器的安装位置不能使用。1英寸高音头可安装在前门上部三角处，这样基本可以满足高音定位要求，中低音5.25英寸扬声器需要安装在门下面小盒内。具体的安装方法是先将外侧板挖孔，然后再把中低音扬声器安在上面。分音器则可安装在门板下方储物盒内，也可安装在门板内。为增加中低音效果，后方扬声器可安装在后风挡横板上，但需要挖孔固定，10碟CD转换器也安装在后风挡横板上。这样，一个音响的基本系统便搭配完成。此套系统投资约￥3 800元左右。
　　
　　升级型
　　
　　系统投资￥15 000元左右，改装的目的是音量大、音质好且低音厚。设计原则是充分发挥音响系统每一样器材的作用，器材性能的高低要与音响系统整体相匹配，这样才不至于造成资金浪费，又在投资范围内达到了最佳效果。
　　
　　器材选择
　　
　　主机：索尼CDX－M630全新双面幻彩激光唱盘机
　　
　　该机为2002年款，展现黑色瑰丽风格，瑰丽而冷峻精巧的动态黑色液晶面板ABP，使车厢散发着诱人的神秘感。特别在黑夜里，当CDX－M630起动时，ABP面板所发出的色彩与光线，配合着每一个乐章的节拍。
　　
　　多碟CD转换器：索尼CDX－747X 10碟式CD激光唱盘转换器
　　
　　该机为2002年款，银红色外壳设计。崭新的电子防振系统，即使连续振荡，仍可避免跳线情况出现。
　　
　　均衡器：ALIBE RCPE-505 4段均衡器
　　
　　扬声器：美国KICKER I6.2，6.5英寸，最大功率150W；
　　
　　I600 6.5英寸，最大功率125W
　　
　　超低音：美国KICKER10d，10寸，最大功率300W
　　
　　功放：美国KICKER IX704，功率RMS 70×4
　　
　　IX702，功率RMS 70×2
　　
　　安装方法

    主机安装在原车位置，均衡器安装在烟灰缸下，加均衡器的目的是为了提高信操比，而且可以根据自己的爱好调整频率，使之调节更加细腻。使用美国KICKER I6.2套装，2英寸高音头安装在前门上部三角处，这样基本可以满足高音定位，6.5英寸扬声器需要安装在门下面原来位置。分音器安装在门板内。后方扬声器使用美国KICKERI600 6.5寸增加中低音效果，安装在后风挡横板上，但需要加垫圈固定，低音箱KICKER10英寸用密度板制作，安装在行李舱内，使用带有低通滤波美国KICKER IX702功能的功率放大器来推动低音炮，IX704用来推动前万的16.2和后方的I600，功率放大器要用密度板绝缘安装在行李舱内后座位靠背的铁板上。CDX－747X 10碟CD转换器安装在行李舱上部模板上。电源线要从蓄电池直接连到功率放大器，而且还应在蓄电池出线端加装防水保险以防失火。使用双层屏蔽信号线防止干扰，电源线与信号线要注意分别从车辆的两侧安装，地线要选择车身主干线安装。
　　
　　改装之后开机试听，播放麦克杰克逊的CD唱片，感到音色优美、音质清晰、高音明亮且低音纯厚。打击乐中的金属声清脆悦耳，重锤击鼓气势磅礴的低频扑面而来，鼓声圆润。扬声器改装前的压抑和生硬之感荡然无存，多了一些亲切感。