柳实除着重强调了方向盘、变速杆、加速踏板、离合踏板、刹车踏板五大规范操作外，还重点讲解了科学开车理论。其中，备刹是最重要的操作。其正确地的使作用方法是先紧后松，而不是先松后紧。据研究，当车辆时速达到60公里时，紧急制动容易导致侧滑或甩尾等危险情况。

　　资料显示，在欧洲每年有5万人死于车祸，190万人因此受伤。德国的一项研究表明，涉及严重人身伤害的车祸当中四分之一是由汽车侧滑所引起的。ESP能够增加车辆的稳定性，减少打滑的危险。有汽车生产厂商研究也表明，ESP可以将严重车祸的数量减少50%。

　　柳实说，他注意到迈腾的ESP系统很完善，包括ABS、EBV、ESBS、HVV、ASR、EDL、MSR、EBA、LDE九大功能。ESP意为电子稳定程序，是大众、奥迪车型使用的简称，其它车型相近的系统有宝马的DSC动态稳定控制，丰田的VSC车辆稳定控制等。一汽大众相关专家称，与同级车相比，迈腾装备的ESP是级别最高的，功能也最全。